Ghid despre deduceri
Ghid despre deducerile pe autovehicul (AIA, FYA și WDA)
Cumperi un taxi? Reducerea pe costul de capital depinde de emisiile CO2. Iată cum funcționează facilitatea din primul an, grupul principal și cel special - și ce pretinde TaxiManager separat de dobânda la credit.
Autor: Paul Taylor, specialist fiscal înregistrat Ultima actualizare:
Cumpărarea vehiculului
Dobândă versus cost de capital
Taxele de finanțare și prețul de cumpărare se pretind diferit.
Când cumperi un vehicul, facilitățile fiscale țin de emisiile mașinii. Cifra e pe pagina a doua a V5C-ului.
În TaxiManager pretinzi doar partea de dobândă din contractul de finanțare sau credit, inclusiv taxele de deschidere sau administrare. Costul de capital - suma plătită pentru vehicul - se pretinde apoi ca facilitate separată.
Dacă ai TaxiManager PRO, calculăm cea mai eficientă cale de a pretinde aceste facilități.
Ca orientare
Rate de facilități și praguri CO2
Grupul aplicabil depinde dacă mașina e nouă sau second-hand și de emisii.
- 100% facilitate din primul an (FYA): pentru mașini electrice sau cu emisii zero noi, nefolosite - poți deduce costul integral în anul cumpărării.
- 14% grup principal (WDA): mașini noi sau nefolosite cu emisii CO2 până la 50g/km, electrice second-hand și mașini second-hand cu emisii reduse (activ din April 2026; înainte 18%).
- 6% grup special: orice mașină nouă sau second-hand cu emisii CO2 peste 50g/km.
Folosirea privată limitează în continuare cererea
Toate aceste cereri sunt restrânse de dispozițiile de început și de procentul considerat folosire privată. O ajustare onestă a folosirii private contează aici la fel ca la costurile de exploatare.
TaxiManager
Ține facilitățile pe vehicul împreună cu restul evidenței
Urmărește mașina, dobânda de finanțare și sumele de capital într-un singur loc - gata pentru Self Assessment.
PRO
Cum ajută TaxiManager PRO
Calcule de facilități pe costul de capital ca parte a serviciului de depunere Self Assessment.
Toți utilizatorii TaxiManager PRO au acest serviciu de calcul în cadrul depunerii Self Assessment. Grupul corect, rata și restricția de folosire privată se aplică când se pregătește declarația - nu rămân o ghicitură la sfârșitul anului.
Cum interacționează folosirea privată cu cheltuielile auto, vezi Folosirea privată a mașinii. Pentru bugetarea taxei pe parcursul anului, vezi Plata impozitului și contribuțiilor National Insurance.
Pentru șoferii de taxi
Pretinde facilitatea corectă pe vehicul - nu doar dobânda.
Înregistrează detaliile cumpărării și lasă PRO să calculeze cele mai eficiente facilități pe costul de capital pentru Self Assessment.
Keep reading
Related guides
How to Choose Taxi Accounting Software | UK Driver Guide
How UK taxi and private hire drivers should choose accounting software - what to look for, why generic tools often fail, and when a driver-first option fits.
Read guideMTD Software for Taxi Drivers (HMRC Compliant)
Who is affected, what you must do, and how to stay compliant from April 2026.
Read guide